FRUSTRATION & ΑΠΡΟΟΠΤΗ ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΣΤΙΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΝΑΥΛΩΣΗΣ

Frustration και απρόοπτη μεταβολή συνθηκών στις συμβάσεις ναύλωσης 2 ρές, καθιστούν ευχερή την εξαγωγή του συμπεράσματος ότι η ναυτι- λιακή δραστηριότητα και, ειδικότερα, η μεταφορική δραστηριότητα διά θαλάσσης, που μας απασχολεί στην παρούσα, αποτελεί τον κατε- ξοχήν χώρο άσκησης οικονομικής δραστηριότητας όπου αναδεικνύ- ονται ζητήματα απρόοπτης μεταβολής στις συνθήκες εκπλήρωσης των υποχρεώσεων των συμβαλλομένων μερών 2 . Αντικείμενο της παρούσας αποτελεί η μελέτη του θεσμού της frustration, υπό την αγγλική του εκδοχή σε σύγκριση με την ελληνική ρύθμιση στις συμβάσεις ναύλωσης. Όπως θα προκύψει και από την ανάλυση που θα ακολουθήσει ο θεσμός της frustration διαμορφώθη- κε, υπό τις συνθήκες που θα αναλύσουμε, από το αγγλικό common law των συμβάσεων με σκοπό την αντιμετώπιση ζητημάτων όπως αυτών που ήδη αναφέρθηκαν. Το γεγονός δε ότι η διαμόρφωση του θεσμού αυτού προήλθε κατά έναν μεγάλο βαθμό μέσα από την επε- ξεργασία υποθέσεων συμβάσεων ναύλωσης (charterparties) 3 , επιβε- βαιώνει το συμπέρασμα που ήδη διατυπώθηκε στην προηγούμενη παράγραφο, περί των πολλαπλών κινδύνων που ανακύπτουν κατά την άσκηση της μεταφορικής δραστηριότητας διά θαλάσσης, οι οποίοι μπορούν να επηρεάσουν την εξέλιξη της σύμβασης ναύλω- σης. Οι κίνδυνοι που περιγράψαμε αναδεικνύουν την ιδιαιτερότητα της δραστηριότητας αυτής, ιδιαιτερότητα η οποία επιβεβαιώνεται και από θεσμούς που απαντώνται αποκλειστικά στον χώρο του ναυ- τικού δικαίου, όπως ο συνολικός περιορισμός της ευθύνης 4 . 2.  K. Lewins, Maritime arbitration, maritime cases and the common law: Τhe early development of the doctrine of frustration, Journal of Business Law 2016, σελ. 591. 3.  Οι δύο άλλες κατηγορίες συμβάσεων όπου απαντάται μεγάλη νομολογιακή επεξεργασία του θεσμού είναι οι συμβάσεις μίσθωσης (Leasees) και οι συμ- βάσεις εργολαβίας (building contracts). 4.  Βλ. Λ. Αθανασίου, Η προβληματική του συνολικού περιορισμού της ευθύνης για ναυτικές απαιτήσεις, 2005, σελ. 1.