ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΙΝΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ

15. Τ Ο «Λ ΑΘΟΣ » Τ ΟΥ Γ ΙΑΤΡΟΥ Ε. Σ ΥΜΕΩΝΙΔΟΥ -Κ ΑΣΤΑΝΙΔΟΥ 91 μαντικοί, (β) ότι πάντως η Ν την είχε ενημερώσει και για την πιθανότητα να υποστεί βλάβη το ουροποιητικό της σύστημα και (γ) ότι αυτός ούτως ή άλλως θα έκανε τη συγκεκριμένη αγωγή, γιατί διαφορετικά η Α κινδύ- νευε να πεθάνει. Θα τιμωρηθεί τελικά ο γιατρός Γ για βαριά σωματική βλάβη κατά το άρθρο 310 παρ. 1 ΠΚ; ΑΠΑΝΤΗΣΗ 1 . Ο γιατρός Γ πραγματοποιεί μια σειρά ακτινοβολιών από τις οποίες αιτια- κά προκαλείται σοβαρή και μη αναστρέψιμη βλάβη στο ουροποιητικό σύστη- μα της Α. Η πράξη αυτή γίνεται βέβαια για να αποτραπεί ο κίνδυνος επανεμ- φάνισης του καρκίνου. Ωστόσο με δεδομένο ότι ο καρκίνος έχει αφαιρεθεί και η ακτινοβολία έχει κατά βάση προληπτικό χαρακτήρα – αποβλέπει στη μη επα- νεμφάνιση του προβλήματος – η κατάσταση της υγείας της Α σαφώς έχει επι- δεινωθεί. Επομένως ο γιατρός Γ πραγματώνει την αντικειμενική υπόσταση του εγκλήματος της βαριάς σωματικής βλάβης. 2. Από την άλλη πλευρά βέβαια, ο Γ έχει λάβει τη συναίνεση της Α. Η συναίνε- ση όμως αίρει τον άδικο χαρακτήρα μόνο των απλών σωματικών βλαβών (άρ- θρο 308 παρ. 2 ΠΚ). Δεν επηρεάζει αντίθετα το άδικο της επικίνδυνης ή της βαριάς σωματικής βλάβης. 3. Η πράξη του Γ θα μπορούσε, αντίθετα, να δικαιολογηθεί με βάση τον κανό- να της επιτρεπόμενης κινδυνώδους δράσης. Αυτός ο λόγος άρσης του αδίκου λειτουργεί σε κάθε περίπτωση που, μολονότι μια πράξη είναι αρχικά άδικη, επειδή προσβάλλει ένα έννομο αγαθό, θεωρείται εντούτοις αναγκαία, επει- δή συνδέεται με τη λειτουργία ενός τομέα αναγνωρισμένης κοινωνικής δρα- στηριότητας, στο πλαίσιο του οποίου τα οφέλη που προσδοκά η κοινωνία εί- ναι σημαντικότερα από τους πιθανούς κινδύνους. Η επιτρεπόμενη κινδυνώ- δης δράση αποτελεί εφαρμογή της αρχής της στάθμισης των συγκρουόμενων συμφερόντων: το συμφέρον λειτουργίας συγκεκριμένων τομέων κοινωνικής δραστηριότητας υπερισχύει του συμφέροντος μιας απόλυτης προστασίας της ζωής, της σωματικής ακεραιότητας ή άλλων έννομων αγαθών. Αυτό ισχύει για τον χώρο παροχής υπηρεσιών υγείας, την οδική κυκλοφορία και ευρύτερα τον χώρο των συγκοινωνιών, τους αθλητικούς αγώνες, τη λειτουργία βιομηχανι-