Η ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΣΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΡΟΤΕΡΝΤΑΜ, 2008

Γ. Το πρόβλημα της ενσωμάτωσης των διεθνών ρυθμίσεων και της ερμηνευτικής μεθόδου ...................................................................29 α. Οι διαστάσεις της ερμηνευτικής προσέγγισης .........................................31 i. Το νομικό περιβάλλον υποδοχής της Διεθνούς Σύμβασης .......................31 ii. Το διεθνές νομικό πλαίσιο ερμηνείας των Κανόνων Ρότερνταμ .............33 β. Ερμηνευτικά εργαλεία εφαρμοζόμενα στους Κανόνες Ρότερνταμ .........35 i. Ο Γενικός κανόνας ....................................................................................35 i.i. Καλή πίστη .............................................................................................35 i.ii. Συνήθης έννοια .....................................................................................37 i.iii. Σκοπός και αντικείμενο της Συνθήκης ...................................................38 ii. Βοηθητικά μέσα ερμηνείας ......................................................................39 iii. Γλώσσα ...................................................................................................40 Δ. Η ευρωπαϊκή διάσταση της επικύρωσης των Κανόνων Ρότερνταμ ........................................................................................................40 III. Οριοθέτηση της μελέτης Α. Αντικείμενο .....................................................................................................41 Β. Διάρθρωση της ύλης .....................................................................................42 Γ. Μεθοδολογία - Δικαιοσυγκριτική ανάλυση των καθεστώτων ευθύνης του θαλάσσιου μεταφορά εμπορευμάτων ..............................42 ΠΡΩΤΟ ΜΕΡΟΣ ΤΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΝΟΧΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΚΑΤΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΤΟΥ ΡΟΤΕΡΝΤΑΜ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΩΤΟ Η σύμβαση μεταφοράς στο σύστημα ευθύνης του μεταφορέα I. Το αντικείμενο της παροχής του μεταφορέα στους Κανόνες του Ρότερνταμ § 1. Νομοθετικός επαναπροσδιορισμός του αντικειμένου της σύμβασης μεταφοράς Α. Η κύρια παροχή του μεταφορέα στη μεταφορά “door to door” α. Η διατύπωση του γενικού κανόνα .............................................................47 β. Τα κύρια στοιχεία της παροχής του μεταφορέα ......................................48 Β. Έννομες συνέπειες της θετικής διατύπωσης α. Κατά την άφιξη στον τόπο προορισμού ....................................................50 β. Κατά την παράδοση των εμπορευμάτων ..................................................51 § 2. Περίοδος ευθύνης Α. Μεγιστοποίηση της περιόδου ευθύνης του μεταφορέα α. Μέτρο η σύμβαση μεταφοράς ....................................................................53