Η ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΣΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΡΟΤΕΡΝΤΑΜ, 2008

B. Υποχώρηση της ρύθμισης υπέρ της ασφάλειας του Διεθνούς Δικαίου α. Το πρόβλημα ...............................................................................................86 β. Η επίδραση του limited network principle στο στάδιο των υποχρεώσεων του μεταφορέα ...........................................................89 ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΥΤΕΡΟ Υποχρεώσεις αποκλειστικά θαλάσσιου σκέλους και ειδικές περιπτώσεις Ι. Η υποχρέωση αξιοπλοΐας ......................................................................................91 § 1. Θεσμική αναδρομή και σύγχρονη διαμόρφωση Α. Θεσμικό πλαίσιο και η επίδρασή του στην υποχρέωση αξιοπλοΐας .......................................................................................................92 α. Σύντομη ιστορική τοποθέτηση στο δίκαιο της θαλάσσιας μεταφοράς ...................................................................................................92 β. Εκπλήρωση της υποχρέωσης αξιοπλοΐας υπό την επίδραση του ISM Code ...............................................................................................94 i. Η ρύθμιση του Κώδικα Ασφαλούς Διαχείρισης .........................................94 i.i. Επενέργεια στο καθεστώς των Κανόνων Χάγης/Χάγης-Βίσμπυ ................96 i.ii. Επενέργεια στο καθεστώς των Κανόνων του Ρότερνταμ .........................97 Β. Χρόνος εκπλήρωσης της υποχρέωσης αξιοπλοΐας α. Πριν και κατά την έναρξη του πλου ..........................................................99 i. Προσδιορισμός περιόδου στους Κανόνες Χάγης/Χάγης-Βίσμπυ ..............99 ii. Προσδιορισμός περιόδου στους Κανόνες Ρότερνταμ ............................101 β. Έννομες συνέπειες της υποχρέωσης διατήρησης της αξιοπλοΐας .......102 § 2. Η εξέλιξη των νομικών χαρακτηριστικών της αξιοπλοΐας Α. Επικαιροποίηση του περιεχομένου της αξιοπλοΐας ...........................103 α. Είδη αξιοπλοΐας .........................................................................................103 i. Υλική καταλληλότητα ..............................................................................104 i.i. Ναυτική ικανότητα ................................................................................104 i.i.i. Πλοίο .............................................................................................104 i.i.ii . Επάνδρωση, εξοπλισμός και εφοδιασμός ..........................................105 i.ii. Καταλληλότητα προς διατήρηση του φορτίου ......................................108 i.ii.i. Επέκταση της υποχρέωσης προς διατήρηση του φορτίου σε εμπορευματοκιβώτια ..................................................................108 ii. Νομική καταλληλότητα ..........................................................................111 Β. Το επιβαλλόμενο μέτρο επιμέλειας ........................................................113 α. Η επιμέλεια ως συμβατική συμπεριφορά ...............................................113 i. Το σταθερό κριτήριο στο ισχύον καθεστώς ...........................................113 ii. Μεταβλητότητα ανά στάδιο υπό το νέο καθεστώς ευθύνης ..................115