Η ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΣΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΡΟΤΕΡΝΤΑΜ, 2008

β. Επίδραση άλλων παραγόντων στο τεκμήριο υπαιτιότητας ...................117 i. Η ένταση της υποχρέωσης ......................................................................117 i.i. Αναξιοπλοΐα στους Κανόνες Χάγης/Χάγης-Βίσμπυ .................................117 i.ii. Αναξιοπλοΐα στους Κανόνες του Ρότερνταμ ..........................................119 ii. Επιγενόμενη αναξιοπλοΐα και συνέπειες από την κατάργηση του ναυτικού πταίσματος .......................................................................119 ΙΙ. Δικαίωμα μη εκτέλεσης της σύμβασης σε ορισμένες περιπτώσεις § 1. Επικίνδυνα εμπορεύματα Α. Ρύθμιση στο ισχύον καθεστώς θαλάσσιας μεταφοράς α. Το είδος του κινδύνου ..............................................................................121 β. Οι συνέπειες από τη φόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων ................123 i. Σε περίπτωση άγνοιας του μεταφορέα ...................................................123 ii. Σε περίπτωση γνώσης του μεταφορέα ..................................................124 Β. Δικαιώματα του μεταφορέα door-to-door α. Επέκταση του πεδίου εφαρμογής και δικαιούμενα πρόσωπα ..............125 β. Ευθύνη από διακινδύνευση και φύση του κινδύνου, πραγματικού ή απειλούμενου .........................................................................................126 § 2. Θυσία των εμπορευμάτων κατά τη διάρκεια του θαλάσσιου ταξιδιού .............................................................................................................128 ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΕΡΟΣ Η ΘΕΜΕΛΙΩΣΗ ΤΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΩΤΟ Γενικά χαρακτηριστικά και οριοθέτηση της ευθύνης του μεταφορέα στο σύστημα των Κανόνων Ρότερνταμ I. Γενικά χαρακτηριστικά της ευθύνης του μεταφορέα § 1. Κανόνες αναγκαστικού δικαίου ...............................................................133 Α. Κριτήρια θέσπισης κανόνων αναγκαστικού δικαίου α. Το είδος της σύμβασης .............................................................................134 β. Το γενικότερο ρυθμιστικό περιβάλλον ...................................................137 γ. Τα ενδιάμεσα πρόσωπα της συμβατικής αλυσίδας ................................138 Β. Απαγόρευση αντίθετων συμφωνιών α. Στους Κανόνες Χάγης/Χάγης-Βίσμπυ ......................................................139 β. Τα όρια της συμβατικής ελευθερίας των μερών στους Κανόνες Ρότερνταμ ........................................................................142 § 2. Ευθύνη πταισματική και περιορισμένη Α. Η αρχή της πταισματικής ευθύνης α. Ο ρόλος του πταίσματος στο ισχύον καθεστώς .....................................146 β. Διατήρηση πταισματικής ευθύνης στους Κανόνες Ρότερνταμ ..............147