Η ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΣΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΡΟΤΕΡΝΤΑΜ, 2008

B. Η αρχή του περιορισμού της ευθύνης ...................................................148 α. Η ratio του θεσμού ...................................................................................148 β. Κύρια χαρακτηριστικά ..............................................................................150 ΙI. Οριοθέτηση της ευθύνης του μεταφορέα § 1. Ratione personae Α. Ο κύκλος προσώπων του μεταφορέα α. Διάκριση εννοιών ......................................................................................152 i. Μεταφορέας ............................................................................................152 ii. Διακρίσεις εκτελούντων μερών .............................................................153 ii.i. Εκτελούντα Μέρη ................................................................................153 ii.ii. Θαλάσσια Εκτελούντα Μέρη ...............................................................156 ii.iii. Εσωτερικοί μεταφορείς .....................................................................157 iii. Υπάλληλοι .............................................................................................158 β. Επέκταση σε τρίτους των υποχρεώσεων και της ευθύνης του μεταφορέα από τη Διεθνή Σύμβαση .................................................159 i. Υποχρεώσεις και ευθύνες θαλάσσιων εκτελούντων μερών ...................159 ii. Από κοινού και εις ολόκληρον ευθύνη ..................................................161 B. Οριοθέτηση ευθύνης στην αντιπροσώπευση α. Ευθύνη από αντιπροσώπευση .................................................................163 β. Επέκταση σε τρίτα πρόσωπα των ενστάσεων και ορίων ευθύνης του μεταφορέα ...........................................................................165 i. Η προστασία Himalaya στους Κανόνες Χάγης-Βίσμπυ και Αμβούργου .......................................................................................165 ii. Η προστασία στους Κανόνες Ρότερνταμ ................................................168 § 2. Οριοθέτηση της ενοχής αποζημίωσης στο σύστημα ευθύνης των Κανόνων Ρότερνταμ Α. Νόμιμοι λόγοι ευθύνης α. Απώλεια ή Βλάβη των εμπορευμάτων ....................................................170 β. Ειδικότερα η καθυστέρηση στην παράδοση των εμπορευμάτων .........174 i. Η ζημία από καθυστέρηση στο ισχύον δίκαιο .........................................174 i.i. Η αντιμετώπιση υπό το καθεστώς των Κανόνων Χάγης/Χάγης-Βίσμπυ ...175 i.i.i. Νομικά συστήματα ηπειρωτικού δικαίου .............................................175 i.i.ii . Αγγλοσαξωνικό δίκαιο ....................................................................177 i.ii. Η αντιμετώπιση υπό το καθεστώς των Κανόνων Αμβούργου ................179 ii. Η ρύθμιση στους ΚΡ ...............................................................................180 ii.i. Η διαμόρφωση της διάταξης ................................................................180 ii.ii. Αποζημιωτέα ζημία συνεπεία καθυστέρησης .......................................182 ii.iii. Στοιχεία του ορισμού και ερμηνεία της καθυστέρησης .......................183 Β. Η αντιμετώπιση της ζημίας από παράβαση συμβατικής υποχρέωσης στο πλαίσιο των Κανόνων Ρότερνταμ α. Μη προσήκουσα παράδοση (misdelivery) ..............................................186 β. Παρέκκλιση ................................................................................................189