Η ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΕΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΣΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΡΟΤΕΡΝΤΑΜ, 2008

Γενικά χαρακτηριστικά και οριοθέτηση της ευθύνης του μεταφορέα 161 βη ή καθυστέρηση έλαβε χώρα, εντός της περιόδου που μπορεί να χαρακτηρι- σθεί ως περίοδος ευθύνης του προσώπου αυτού 134 . Θαλάσσιο εκτελόν μέρος εξ ορισμού είναι το πρόσωπο που εκτελεί ή αναλαμβάνει να εκτελέσει υπο- χρέωση του μεταφορέα κατά την περίοδο μεταξύ της άφιξης των εμπορευμά- των στο λιμένα φόρτωσης έως και την αναχώρηση από το λιμένα εκφόρτωσης. Εφόσον αποδεικνύεται ότι το περιστατικό που προκάλεσε τη ζημία συνέβη κα- τά τη διάρκεια της περιόδου αυτής, ενόσω το θαλάσσιο εκτελόν μέρος είχε την επιμέλεια των εμπορευμάτων ή σε οποιαδήποτε άλλη στιγμή, στο βαθμό που συμμετείχε στην εκτέλεση οποιασδήποτε από τις δραστηριότητες που προβλέ- πονται στη σύμβαση μεταφοράς, τότε έχουν εφαρμογή οι διατάξεις της Διε- θνούς Σύμβασης και στο θαλάσσιο εκτελόν μέρος. Η περίοδος ευθύνης του θαλάσσιου εκτελούντος μέρους εμπεριέχεται στην ευ- ρύτερη περίοδο ευθύνης του μεταφορέα, ο οποίος τεκμαίρεται υπεύθυνος για τη ζημία, οποτεδήποτε κατά την εκτέλεση της σύμβασης μεταφοράς και αν αυ- τή επήλθε. Εφόσον η περίοδος ευθύνης του θαλάσσιου εκτελούντος μέρος δεν μπορεί να υπερβεί την περίοδο ευθύνης του μεταφορέα, θα πρέπει να αποβλέ- ψουμε για τον προσδιορισμό των ορίων, εντός των οποίων αυτή εκτείνεται, στη συμβατική περίοδο ευθύνης του μεταφορέα. Έτσι, η περίοδος ευθύνης του θαλάσσιου εκτελούντος μέρους 135 κείται είτε εντός της συμβατικώς εκτεταμέ- νης περιόδου ευθύνης του μεταφορέα θαλάσσιου σκέλους, δηλαδή από την παραλαβή των εμπορευμάτων προς θαλάσσια μεταφορά έως την παράδοση τους μετά τη θαλάσσια μεταφορά, είτε εντός της ελάχιστης περιόδου ευθύνης του θαλάσσιου μεταφορέα που μπορεί να συμφωνηθεί κατά την αναγκαστικού δικαίου διάταξη του άρθρου 12 παρ. 3 της Διεθνούς Σύμβασης, οπότε και εκτεί- νεται από την αρχική φόρτωση στο πλοίο, η οποία συμφωνείται ως χρόνος πα- ραλαβής, έως την τελική εκφόρτωση από το πλοίο, η οποία συμφωνείται ως χρόνος παράδοσης. ii. Από κοινού και εις ολόκληρον ευθύνη Οι Κανόνες του Ρότερνταμ υπάγουν στις υποχρεώσεις και την ευθύνη του μετα- φορέα μόνο την υποκατηγορία των εκτελούντων μερών που αναλαμβάνουν να εκτελέσουν ή εκτελούν κάποια από τις υποχρεώσεις του μεταφορέα, στα όρια της θαλάσσιας δραστηριότητας και εξαιρούν τα υπόλοιπα εκτελούντα μέρη και τα μεμονωμένα πρόσωπα. Έτσι, ο ενδιαφερόμενος για το φορτίο, ο οποίος δι- καιούται να αξιώσει αποκατάσταση για τη ζημία του, μπορεί να ενάγει από κοι- 134. Βλ. M. Tsimplis σε Baatz/Debattista/Lorenzon/Serdy/Staniland/Tsimplis, The Rotter- dam Rules, ο.π., αριθ. 19-03, σελ. 65. 135. Βλ. M. Tsimplis σε Baatz/Debattista/Lorenzon/Serdy/Staniland/Tsimplis, The Rotter- dam Rules, ο.π., αριθ. 19-02, σελ. 64.