Η ΡΗΤΡΑ VETTING ΣΤΗ ΝΑΥΛΩΣΗ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΩΝ

Η ρήτρα vetting στη ναύλωση δεξαμενοπλοίων 9 Η πρώτη από αυτές ήταν η συμφωνία TOVALOP (Tanker Owners Voluntary Agreement concerning Liability for Oil Pollution) η οποία συνήφθη στις 7 Ιανουαρίου 1969 από επτά μεγάλες πλοιοκτήτριες εταιρίες 24 και τέθηκε σε ισχύ στις 10 Οκτωβρίου 1969, στιγμή κατά την οποία συμμετείχε σε αυτή το 50% του διεθνούς στόλου δεξα- μενοπλοίων 25 , ποσοστό που αργότερα έφτασε στο 97% 26 . Τη συμ- φωνία αυτή θα διαχειριζόταν ένας φορέας, το International Tanker Owners Pollution Federation Limited (ITOPF), που ιδρύθηκε προς τον σκοπό αυτό. Με βάση τις διατάξεις της συμφωνίας TOVALOP 27 κάθε πλοιοκτήτης (συμπεριλαμβανομένου και του ναυλωτή γυμνού σκά- φους), που ήταν συμβαλλόμενο μέρος στην συμφωνία, αναλάμβα- νε την υποχρέωση σε περίπτωση ρύπανσης που προκαλούταν από 24.  Βλ. Ch. Wu, La pollution du fait du transport maritime des hydrocarbures – Responsabilité et indemnisation des dommages, 1994, 130. Οι εταιρίες αυτές ήταν οι B.P., Mobil Oil, Shell International Marine, Standard Oil of Cali- fornia, Gulf Oil, Texaco, Marine Affiliates of Standard Oil. Το ενδιαφέρον στοι- χείο που πρέπει να επισημανθεί εδώ είναι ότι οι εταιρίες αυτές, παρότι ήταν μεγάλες πετρελαϊκές που κατείχαν το μεγαλύτερο μέρος του φορ- τίου πετρελαίου, ήταν και πλοιοκτήτριες εταιρίες κατέχοντας παράλλη- λα ένα μεγάλο μέρος του παγκόσμιου στόλου δεξαμενοπλοίων, βλ. Colin de la Rue/Charles B. Anderson, ό.π., PART I (TOVALOP). Το γεγονός αυτό απο- δεικνύει το μοντέλο δραστηριοποίησης των πετρελαϊκών εταιριών εκεί- νη την εποχή όπου επέλεγαν να διακινούν τα φορτία τους από τους τόπους άντλησης στους τόπους επεξεργασίας (διυλιστήρια) και εν τέλει κατανά- λωσης μέσω δικών τους πλοίων αναλαμβάνοντας οι ίδιες τον κίνδυνο της μεταφοράς. 25.  Βλ. G. Becker, A Short Cruise on the Good Ships TOVALOP and CRISTAL, 5 J. Mar. L. & Com.(609), 1974, 610. 26.  Βλ. M. Jacobsson, ό.π., 22, Λ. Αθανασίου, Η προβληματική.., ό.π., 69. 27.  Για αναλυτική περιγραφή των διατάξεων της συμφωνίας βλ. G. Becker, Vehi- cles for Reimbursement of Oil Pollution Damage, 9 Hous. L. Rev. 669 (1972), τον ίδιο, A Short Cruise…, ό.π., 611 επ., B. Brennan, Liability and Compensa- tion for Oil Pollution from Tankers Under Private International Law: TOVALOP, CRISTAL and the Exxon Valdez, 2 Geo. Int’l Envtl. Rev. 1 (1989), B. Clark, The Future of TOVALOP, [1978] LMCLQ 572. 9