Η ΡΗΤΡΑ VETTING ΣΤΗ ΝΑΥΛΩΣΗ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΩΝ

Η ρήτρα vetting στη ναύλωση δεξαμενοπλοίων 11 μό με τις διατάξεις των δύο ∆ιεθνών Συμβάσεων, αφετέρου στην κάλυψη των ελάχιστων εκείνων περιπτώσεων που δεν ενέπιπταν στο πεδίο εφαρμογής του ∆ιεθνούς Καθεστώτος. 30 Γ. Το ατύχημα Exxon Valdez και η αντίδραση των ΗΠΑ Η προσπάθεια που καταβλήθηκε διεθνώς για την επίλυση των προβλημάτων ήταν αξιέπαινη και επιτυχής σε μεγάλο βαθμό θα έλεγε κανείς, αλλά κρίθηκε από την ίδια την πραγματικότητα ανε- παρκής. Ο κώδωνας του κινδύνου είχε ήδη αρχίσει να κρούει και πάλι για τη διεθνή κοινότητα. Και αυτή τη φορά όχι για την ανυπαρ- ξία ενός ομοιόμορφου καθεστώτος, αλλά για την επάρκεια των ορί- ων αποζημίωσης που το καθεστώς αυτό προέβλεπε. ∆ιότι λαμβα- νομένης υπόψη της εκτίναξης που γνώριζε η πετρελαϊκή βιομηχα- νία 31 , ήταν αναμενόμενη και η αύξηση των μεταφερόμενων ποσοτή- των πετρελαίου, αλλά και της κίνησης των δεξαμενοπλοίων και άρα του κινδύνου εμφάνισης ρυπογόνων περιστατικών. Ορισμένα μεγά- λα ναυτικά ατυχήματα που ακολούθησαν 32 , ελάχιστο καιρό μετά τη 30.  Οι συμφωνίες αυτές αποτέλεσαν αντικείμενο πολλών τροποποιήσεων στην προσπάθειά τους να παραμείνουν επίκαιρες και να συμβαδίζουν με τις εξελίξεις διεθνώς, έπαψαν δε να ισχύουν το 1997 μετά τη θέση σε ισχύ του Πρωτοκόλλου 1992 των 2 διεθνών συμβάσεων (CLC και IOPC). 31.  Για την αύξηση της ζήτησης πετρελαίου και τη συνεπαγόμενη αύξηση των δεξαμενοπλοίων που το μεταφέρουν βλ. S. Hawkes/ M. Gonigle, A black (and rising tide): Controlling maritime oil pollution in Canada, 30 Osgoode Hall L. J. 165 (1992), 171-172, που επισημαίνουν μάλιστα και τον κίνδυνο ατυχή- ματος από τον ιδιαίτερα γερασμένο στόλο. 32.  Στις 16 Μαρτίου 1978, το δεξαμενόπλοιο Amoco Cadiz μεταφέροντας φορτίο 220.000 χιλιάδων τόνων αργού πετρελαίου από τον Περσικό κόλ- πο προς το Ρότερνταμ υπέστη μηχανική βλάβη κοντά στις ακτές της Βρε- τάνης στη Γαλλία. Οι προσπάθειες επισκευής ήταν μάταιες και το πλοίο βυθίστηκε με αποτέλεσμα την εκροή όλου του φορτίου στη θάλασσα όπου λόγω των δυνατών ανέμων και ρευμάτων που επικρατούσαν, η ρύπαν- ση επεκτάθηκε σε 320 χλμ. ακτογραμμής της Βρετάνης, μιας από τις πιο σημαντικές τουριστικές περιοχές της Γαλλίας. Αποζημίωση από το ∆ιε- 12