Η ΡΗΤΡΑ VETTING ΣΤΗ ΝΑΥΛΩΣΗ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΩΝ

Η ρήτρα vetting στη ναύλωση δεξαμενοπλοίων 12 θέση σε ισχύ του νέου καθεστώτος, οδήγησαν σε νέες συζητήσεις για την αύξηση των ορίων ευθύνης και στις 2 Συμβάσεις. Και για να γίνει αυτό θα έπρεπε η διεθνής κοινότητα να πείσει τις ΗΠΑ να υπογράψουν τις δύο Συμβάσεις και τα τροποποιητικά πρωτόκολλα που θα πρότεινε, καθώς αποτελούσαν έναν από τους μεγαλύτερους εισαγωγείς πετρελαίου και με τη συνεισφορά τους στο ∆ιεθνές Κεφάλαιο θα αυξάνονταν οι πόροι που θα ήταν διαθέσιμοι για την κάλυψη ατυχημάτων και άρα μαζί και τα όρια ευθύνης. Κατόπιν δια- πραγματεύσεων που έλαβαν χώρα το 1984 33 συμφωνήθηκε αύξηση των ορίων αποζημίωσης και το Πρωτόκολλο του 1984 συντάχθηκε κατά τέτοιο τρόπο ώστε αν δε κυρωνόταν από τις ΗΠΑ, δε θα μπο- ρούσε να τεθεί σε ισχύ, αφού χωρίς τη συμμετοχή τους, δεν θα ήταν θνές Κεφάλαιο δεν ήταν εφικτή διότι το ατύχημα συνέβη πριν η Σύμβα- ση τεθεί σε ισχύ, ενώ η Σύμβαση Ευθύνης που ίσχυε, έδινε τη δυνατότητα περιορισμού στον πλοιοκτήτη σε ένα όριο που αντιστοιχούσε περίπου στο 15% των αξιώσεων που εγέρθηκαν. Προκειμένου να ικανοποιηθούν η Γαλ- λική Κυβέρνηση και άλλοι ζημιωθέντες προσέφυγαν στις ΗΠΑ κατά της μητρικής, Standard Oil Co. of Indiana, αλλά και της θυγατρικής εταιρίας, Amoco International Oil Co., καθώς καμία διάταξη της CLC 1969 δεν απέ- κλειε την εναγωγή των προσώπων αυτών με τις διατάξεις περί αδικοπρα- ξίας. Μετά από πολυετείς δικαστικές διαμάχες τα αμερικανικά δικαστή- ρια καταδίκασαν και τις 2 εταιρίες σε αποζημίωση. Για περισσότερες πλη- ροφορίες βλ. N. Gaskell, The Amoco Cadiz: (I) Liability issues, 3 J. Energy & Nat. Resources L. 169 (1985). Στις 7 Μαρτίου 1980, το δεξαμενόπλοιο Tanio υπό σημαία Μαδαγασκάρης μεταφέροντας φορτίο 13.500 τόνων πετρελαί- ου αντιμετώπισε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και βυθίστηκε στις ακτές της Βρετάνης στη Γαλλία προκαλώντας ρύπανση σε 200 χλμ. ακτογραμμής. Βλ. E. Fontaine, The French experience: “Tanio” and “Amoco Cadiz” incidents compared in Colin de la Rue (ed.), Liability for damage to the marine environ- ment, 1993, 101. 33.  Για το Πρωτόκολλο 1984 βλ. M. Göransson, The 1984 and 1992 Protocols to the Civil Liability Convention, 1969 and the Fund Convention, 1971 in Colin de la Rue (ed.), Liability for damage to the marine environment, 1993, 71.