Η ΡΗΤΡΑ VETTING ΣΤΗ ΝΑΥΛΩΣΗ ΔΕΞΑΜΕΝΟΠΛΟΙΩΝ

Η ρήτρα vetting στη ναύλωση δεξαμενοπλοίων 16 κόστος ναυπήγησης 42 αλλά και εκμετάλλευσής τους 43 , έκανε τις πετρελαϊκές αρκετά επιφυλακτικές απέναντι στο νέο καθεστώς ευθύνης που δημιουργούταν. Οι ίδιες μάλιστα διαβλέποντας ότι οι νομοθετικές αλλαγές στις ΗΠΑ δε θα περιοριστούν μόνο εντός συνόρων αλλά θα έχουν απήχηση και πέραν του Ατλαντικού στο διε- θνές καθεστώς αποζημίωσης, κάτι που επιβεβαιώθηκε με τα πρω- τόκολλα του 1992 και τα αυξημένα όρια που αυτά που προέβλεψαν, άρχισαν να αναζητούν νέους τρόπους δραστηριοποίησης στην αγο- ρά. Μέχρι την εποχή εκείνη (περίπου μέχρι το 1973) ο κανόνας ήταν πως οι μεγάλες πετρελαϊκές εταιρίες ήλεγχαν το μεγαλύτερο κομ- μάτι της παραγωγής και διανομής πετρελαίου παγκοσμίως, καθώς οι ίδιες διέθεταν δικές τους μονάδες εξόρυξης, δικά τους διυλιστή- ρια για την επεξεργασία του αλλά και στόλο δεξαμενοπλοίων, τόσο για την μεταφορά του από την άντληση στην επεξεργασία, όσο και από την επεξεργασία στην κατανάλωση. Πολλές φορές μάλιστα ανά- λογα με τη ζήτηση που παρουσιαζόταν στην αγορά, εάν δεν υπήρχαν διαθέσιμα πλοία στο στόλο τους τη στιγμή εκείνη για να καλύψουν τη ζήτηση, χρονοναύλωναν 44 πλοία ανεξάρτητων μικρών πλοιοκτη- τών για μεγάλα χρονικά διαστήματα προκειμένου να ανταποκρι- phase-out of single-hulled oil tankers the answer, 28 Tul. Mar. L. J. 113 (2003), 128 επ. 42.  Βλ. R. B. Price, U.S. oil spill law to cause growing tanker problem, Oil & Gas J., 30 Sept. 1991, 21, που υπολογίζει αύξηση 20% στη ναυπήγηση ενός διπύθ- μενου tanker. 43.  Βλ. I. Kim, ‘Milking’ Oil Tankers: The Paradoxical Effect of the Oil Pollution Act of 1990, 47 Nat. Resources J. 849 (2007), 854, όπου αναφέρει τη σημαντική διαφορά στα έξοδα συντήρησης και επισκευών, αλλά και στα ασφάλιστρα για την ασφάλιση σώματος πλοίου και εξοπλισμού. 44.  Βλ. Γ. Π. Βλάχο/ Ε. Ψύχου, Ναυλώσεις, 2011, 130, που αναφέρουν ότι οι χρο- νοναυλώσεις παρείχαν ευελιξία στις πετρελαϊκές που επιθυμούσαν να αυξήσουν το στόλο τους για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα προκειμένου να καλύψουν τη ζήτηση που ανέκυψε, χωρίς όμως παράλληλα να επωμι- 15