32 | ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ λογισμούς, οι οποίοι δεν συμβιβάζονται με το θεσπιζόμενο από τις ηπειρωτικές νομοθεσίες συγκεκριμένο υπολογισμό της ζημίας. Από τα προεκτιθέμενα προκύπτει ότι οι σύγχρονες ναυτικές νομοθεσίες δεν έχουν πλέον ως βάση ορισμένο προγενέστερο νομοθετικό πρότυπο από το οποίο να εμπνέονται. Οι πλείστες αυτών έχουν αντλήσει από διάφορες ναυτικές νομοθετι- κές πηγές και έχουν υποστεί σε σημαντικό βαθμό την επιρροή των διεθνών ναυτι- κών συμβάσεων, γεγονός που έχει επηρεάσει θετικά την προσέγγισή τους. Μολο- νότι το σύγχρονο αγγλικό ναυτικό δίκαιο έχει επίσης επηρεαστεί από διεθνείς ναυτικές συμβάσεις καθώς και από το ευρωπαϊκό ναυτικό δίκαιο, οι διαφορές του από τα ναυτικά δίκαια των Χωρών της Ηπειρωτικής Ευρώπης παραμένουν υπολο- γίσιμες. Το γεγονός αυτό υπαγορεύει την άποψη ότι τα κατ’ ιδίαν ναυτικά δίκαια, θεωρούμενα από συγκριτική σκοπιά, υπάγονται κατ’ ουσίαν σε δυο γενικότερες ομάδες, την ομάδα των κρατών της Ηπειρωτικής Ευρώπης και εκείνη των κρατών της αγγλοσαξονικής παράδοσης και επιρροής. ΙΙ. Ισχύουσες πηγές Οι πηγές του σύγχρονου ναυτικού δικαίου έχουν βάση εθνικά ή εσωτερικά (I) και διεθνή (II) νομοθετικά κείμενα. A. Εσωτερικές πηγές Τα κυριότερα εσωτερικά νομοθετικά κείμενα του ισχύοντος ναυτικού δικαίου είναι αφενός ο Κώδικας Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου, αφετέρου ο Κώδικας Δημόσιου Ναυτικού Δικαίου. Αλλά και οι εγκριτικές πράξεις νηολόγησης πλοίων ως κεφαλαί- ων εξωτερικού αποτελούν σημαντικές πηγές ρύθμισης ναυτικών σχέσεων. Δεν πρέπει, επίσης, να διαφεύγει ότι στις ναυτικές σχέσεις έχουν συμπληρωματική εφαρμογή οι γενικές διατάξεις. A.1. Ο Κώδικας Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου (ΚΙΝΔ) Ο ΚΙΝΔ κυρώθηκε με το Ν 3816 της 28 Φεβρουαρίου 1958 και άρχισε να ισχύει από την 1 η Σεπτεμβρίου του ίδιου έτους. Αποτελεί οπωσδήποτε πρόοδο σε σχέση με την κατάσταση του προγενέστερου δικαίου. Μολοντούτο, η προσαρμογή του στις νεότερες απόψεις της θεωρίας, στους διεθνώς ομοιόμορφους κανόνες του ναυτι- κού δικαίου και στις ανάγκες του κόσμου του ναυτικού εμπορίου έγινε με μεγάλη φειδώ. Οι ρυθμίσεις του ΚΙΝΔ επηρεάσθηκαν βαθιά από τον Αστικό Κώδικα, που είχε τεθεί το 1946 σε εφαρμογή. Έτσι, απομάκρυνε ακόμη περισσότερο το ελληνι- κό ναυτικό δίκαιο από την αγγλοσαξονική πρακτική με την οποία είναι οικείοι οι Έλληνες πλοιοκτήτες. Παράλληλα, διαβλέπει κανείς την τάση των συντακτών του ΚΙΝΔ να αποφύγουν λογικές διακρίσεις και επιστημονικές θεωρήσεις. Υπό το πρί- σμα αυτό χαρακτηριστικές είναι η συγκεχυμένη ρύθμιση της ναύλωσης και της με- ταφοράς πραγμάτων, η έλλειψη κάθε αναφοράς σε άλλα -πλην της φορτωτικής- 57 58 59 60