40 | ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ρευμάτων, η ΔΣ των Η.Ε. του 1980 για τη διεθνή συνδυασμένη μεταφορά εμπορευ- μάτων, η ΔΣ 1982 για το Δίκαιο της Θάλασσας 136 , η ΔΣ 1986 για τους όρους νηολό- γησης των πλοίων, η ΔΣ 1993 για τα ναυτικά προνόμια και υποθήκες, η ΔΣ 1999 για τη συντηρητική κατάσχεση πλοίων, οι Κανόνες του Ρότερνταμ του 2008 για τις συμβάσεις διεθνούς θαλάσσιας, εν όλω ή εν μέρει, μεταφοράς εμπορευμάτων 137 κ.ά.. Από τις διεθνείς συμβάσεις της Οργάνωσης των Ηνωμένων Εθνών για την Εκ- παίδευση, την Επιστήμη και τον Πολιτισμό (UNESCO) είναι σχετική με την ανωτέρω διαδικασία η ΔΣ 2001 για την Προστασία της Ενάλιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς. Μεγάλη νομοθετική παραγωγή, ανεξάρτητα προς την ανωτέρω διαδικασία, εμφα- νίζει επίσης η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας – ΔΟΕ ( International Labour Organisa- tion/ILO ), η οποία έχει καταρτίσει σε διάστημα ενός περίπου αιώνα, μεγάλο αριθμό πολυμερών συμβάσεων για την ενοποίηση κανόνων σχετικών με τη ναυτική εργα- σία. Επί μακρόν, η ενοποίηση αυτή υπήρξε αποσπασματική. Το 2006, όμως, υιοθέ- τησε τη ΔΣ Ναυτικής Εργασίας ( Maritime Labour Convention/MLC ) 138 , η οποία ενο- ποίησε και σε ένα βαθμό εκσυγχρόνισε 37 ΔΣ, που είχαν υιοθετηθεί στο διάστημα 1920-1996 και 31 Συστάσεις ( Recommendations ) 139 . Οι ρυθμίσεις της δομούνται, κατά τρόπο εξόχως πρωτότυπο, σε τέσσερα επίπεδα ως εξής: τα άρθρα (δεσμευτι- κού χαρακτήρα που διαγράφουν το πεδίο εφαρμογής, τις γενικές υποχρεώσεις και τα δικαιώματα των συμβαλλομένων κρατών μελών), τους Κανονισμούς ( Regula- tions – επίσης δεσμευτικούς ως προς το ουσιαστικό περιεχόμενο 140 της ΔΣ) και τον Κώδικα 141 · ο τελευταίος συγκεντρώνει τις εκτελεστικές ρυθμίσεις των Κανονισμών και διαιρείται με τη σειρά του σε δύο μέρη, τα δεσμευτικά Πρότυπα και τις μη δε- σμευτικές Κατευθυντήριες Οδηγίες. Ο Κώδικας έχει ήδη υποστεί 3 τροποποιή- 136. Ν 2321/1995 (ΦΕΚ Α΄ 136). 137. Βλ. infra , αρ. 1113 επ.. 138. Για την MLC βλ. G. Politakis, The Maritime Labour Convention 2006-Implementation and challenges, εις 9 ο Διεθνές Συνέδριο Ναυτικού Δικαίου, 2017, σελ. 551 επ., P. Bauer, The Mari- time Labour Convention: An adequate guarantee of seafarer rights or an impediment to true reforms?, Chicago Journal of International Law, 2008, σελ. 643 επ., P. Bolle, The ILO’s new Convention on maritime labour: An innovative instrument, International Labour Re- view 2006, σελ. 135 επ., J. Lavelle, The Maritime Labour Convention 2006: International La- bour Law Redefined, 2014, Ι. Στριμπή , Εξελίξεις στη διεθνή προστασία των ναυτικών, 2015. 139. Τέθηκε σε ισχύ το 2013. Κυρώθηκε από τη χώρα μας με το Ν 4078/2012 (ΦΕΚ Α’ 179). Έχει ήδη 93 συμβαλλόμενα κράτη (που αντιστοιχούν στο 95% της διεθνούς χωρητικότητας) και αναμένεται να φθάσει τις 100 κυρώσεις το 2020, που συμβολικά εορτάζεται η εκατονταε- τηρίδα της ΔΟΕ. 140. Καλύπτονται οι εξής θεματικές ενότητες: Ελάχιστες απαιτήσεις για την εργασία ναυτικών επί πλοίου, συνθήκες εργασίας, ενδιαίτηση – εγκαταστάσεις αναψυχής-διατροφή-τροφο- δοσία, προστασία της υγείας-ιατρική περίθαλψη-ευημερία & προστασία κοινωνικής ασφά- λειας, συμμόρφωση και επιβολή. 141. Οι Κανονισμοί και ο Κώδικας εφαρμόζονται στην ελληνική έννομη τάξη μέσω της ΥΑ 3522.2./08/2013 «Κανονισμός για την εφαρμογή απαιτήσεων της Σύμβασης Ναυτικής Ερ- γασίας, 2006, της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας» (ΦΕΚ Β΄ 1671/5.7.2013), όπως τροποποι- ήθηκε για την ενσωμάτωση των αλλαγών της ΔΣ. 76