ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΡΗΤΡΑΣ OFF-HIRE ΣΤΑ ΝΑΥΛΟΣΥΜΦΩΝΑ

Ζητήματα από την εφαρμογή της ρήτρας Οff-hire στα ναυλοσύμφωνα 84 Αν και η απόφαση αυτή είναι ορθή, διότι το πλοίο δεν εκτελούσε ορισμένη υπηρεσία που ζητήθηκε από τους ναυλωτές, εντούτοις κρίνεται ότι στηρίχθηκε σε λανθασμένη αιτιολογία. Εν προκειμένω, λοιπόν, αυτό που λήφθηκε υπόψη, ήταν ότι δεν υπήρξε πραγματική απώλεια χρόνου κατά τον πλου προς το ναυπηγείο, επειδή το πλοίο θα ακολουθούσε ούτως ή άλλως την ίδια διαδρομή (Ιταλία - Πειραι- άς - Ρωσία), προκειμένου να πραγματοποιηθεί η επόμενη θαλάσσια αποστολή του. Με άλλα λόγια, η συγκεκριμένη απόφαση λαμβάνει ως κριτήριο μονάχα τη γενική χρονική διάρκεια της σύμβασης ναύ- λωσης, στο πλαίσιο της οποίας δεν υπήρξε καθυστέρηση στην εκτέ- λεση των ζητούμενων υπηρεσιών. Το παραπάνω κριτήριο τυγχάνει απορρίπτεο, διότι σύμφωνα με αυτό, για να εξακριβωθεί εάν χάθηκε χρόνος ή όχι, λαμβάνονται υπό- ψη γεγονότα που λαμβάνουν χώρα μετά τη λήξη του off-hire περι- στατικού 178 . Αντιθέτως, ορθότερο παραμένει το κριτήριο που πρω- τοαναπτύχθηκε στην υπόθεση “ The Marika M” . Η υιοθέτηση αυτού του κριτηρίου επιβεβαιώθηκε από το ανώτατο αγγλικό δικαστήριο στη σχετικά πρόσφατη απόφαση “The Athena”, στην ανάλυση της οποίας επικεντρώνεται η επόμενη ενότητα. 2. Το κριτήριο “the service immediately required” - Υπόθεση “The Athena” Η κρατούσα σήμερα θέση της αγγλικής νομολογίας, μετά τις αλλεπάλληλες διακυμάνσεις της, αναφορικά με το εφαρμοστέο κριτήριο βάσει του οποίου λαμβάνεται η απόφαση περί του αν υφί- σταται ή όχι πραγματική απώλεια χρόνου, αποτυπώνεται στην υπό- θεση “ The Athena”. 179 Πρόκειται για μία απόφαση ορόσημο, όχι μόνο διότι το εν λόγω νομικό ζήτημα τέθηκε για πρώτη φορά αυτοτελώς 178.  S. Baughen , Shipping Law, ό.π., σελ. 250. 179.  Minerva Navigation Inc. v. Oceana Shipping AG (The “Athena”) [2013] 2 Lloyd’s Rep. 673‧ Η συγκεκριμένη υπόθεση εκδικάστηκε πρώτα από ∆ιαιτητικό δικαστήριο και κατόπιν από το High Court και το Court of Appeal. Ενώ,