Επιθεώρηση Νομολογίας
26
προλάβει τις συνέπειες ακόμη και εάν επιδείκνυε τον κατά τις πε-
ριστάσεις υψηλότερο βαθμό επιμέλειας. ΕφΑθ 1108/2009 ΕΜετΔ
2011,4,
ΠΠρΑθ 8256/2009 ΕΜετΔ 2011,16, ΜΠρΠειρ 6406/2010
ΕΜετΔ 2011,126, ΕφΑθ 4717/2011 ΕΜετΔ 2011,211.
17. - ...
Σεπεριπτώσειςκαταστροφήςήβλάβης τωνμεταφερομένων
εμπορευμάτων, κατά την διάρκεια της διεθνούς οδικής μεταφοράς,
η οφειλόμενη από τον μεταφορέα αποζημίωση υπολογίζεται με
αναφοράστην αξία των μεταφερομένων εμπορευμάτων στον τόπο
και χρόνο, κατά τον οποίο αυτά έγιναν δεκτά προς μεταφορά και η
οποία ορίζεται σύμφωνα με την τιμή του χρηματιστηρίου εμπορευ-
μάτων και εάν δεν υπάρχει τέτοια τιμή σύμφωνα με την τρέχουσα
τιμή αγοράς και εάν δεν υπάρχει ούτε αυτή, σύμφωνα με την συνή-
θη τιμή εμπορευμάτων του αυτού είδους και της ίδιας ποιότητας.
Μάλιστα, γιατονορισμόαγωγήςαποζημίωσηςκατάτουμεταφορέα
αρκεί η επίκληση μιας από τις ανωτέρω αξίες των εμπορευμάτων,
που απωλέσθηκαν ή βλάβησαν. Το ύψος, όμως, της κατά τα ανω-
τέρω αποζημίωσης δεν μπορεί υπερβεί τις 8,33 μονάδες λογαρια-
σμό κατά χιλιόγραμμο ελλείποντος μεικτού βάρους, ως μονάδα δε
λογαριασμού νοείται το ειδικό τραβηκτικό δικαίωμα (Spei Drawing
Right S.D.R.) του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, το οποίο, όταν
επί διαφοράς έχει επιληφθεί Ελληνικό Δικαστήριο, μετατρέπεται σε
ευρώ, με βάση ισοτιμία του με το ευρώ κατά την ημερομηνία έκδο-
σης της απόφασης, ήτοι όπως έχει γίνει νομολογιακώς δεκτό, κατά
τον χρόνο της πρώτης συζήτησης της υπόθεσης στο Πρωτοβάθμιο
Δικαστήριο, οπότε ερευνάται τογεγενημένοτουδικαιώματος. ΕφΑθ
1108/2009
ΕΜετΔ2011,4, ΠΠρΑθ 8256/2009 ΕΜετΔ2011,16. [...]
23. -
Οπαραγγελιοδόχοςμεταφοράςευθύνεταιως εγγυητήςγιατην
εκτέλεση της μεταφοράς εκ μέρους του μεταφορέα, με τον οποίο
είναι εις ολόκληρον υπεύθυνος για κάθε καθυστέρηση, φθορά ή
απώλεια των μεταφερομένων πραγμάτων, ανεξαρτήτως πταίσμα-
τός του, εκτός εάν έχει συμφωνηθεί το αντίθετο, ή αν «υπήρξε ακα-
ταμάχητοςδύναμις».ΜΠρΠειρ6406/2010ΕΜετΔ2011,126, ΠΠρΑθ
7630/2010
ΕμετΔ 2011,113.
24. - ...
Επί κατάρτισης σύμβασης παραγγελίας μεταφοράς, ο πα-
ραγγελέας αποστολέας ή παραλήπτης των υπό μετακόμιση εμπο-
ρευμάτων, έχει, παράλληλα προς τις αξιώσεις του κατά του μετα-
φορέα, και αξίωση κατά του παραγγελιοδόχου μεταφοράς για την
απώλεια ή βλάβη των εμπορευμάτων κατά την μεταφορά, από την
μεταξύ τους σύμβασηπαραγγελίας, από την οποίααπορρέει ηαπό
τοάρθρο97 τουΕμπΝεγγυητική ευθύνη τουπαραγγελιοδόχουμε-
ταφοράς, ο οποίος ενέχεται στο μέτρο που υπάρχει ευθύνη του με-
ταφορέα, πληνόμως ηνομικήβάσηευθύνης ενός εκάστουδηλαδή
του μεταφορέα και του παραγγελιοδόχου είναι διάφορη, αφού ο
μεταφορέας ευθύνεται με βάση τις διατάξεις 95, 107 του ΕμπΝ και
681
ΑΚ, όταν δεν εφαρμόζεται η CMR, ενώ ο παραγγελιοδόχος με-
ταφοράς με βάση τις διατάξεις 90, 107 αι συμπληρωματικά με τις
διατάξεις της εντολής. ΠΠρΑθ 7630/2010 ΕμετΔ 2011,113.
25. -
Ησύμβασημεταφοράςπραγμάτων, ανμεναφοράσε εσωτερι-
κή μεταφορά, ρυθμίζεται από τις διατάξεις των άρθ. 102-107 ΕμπΝ
και συμπληρωματικά, απότιςδιατάξεις γιατημίσθωσηέργου, ανδε
αφορά σε διεθνή οδική μεταφορά, όπου ο τόπος παραλαβής των
μετακομιστέων και ο τόπος παράδοσής τους βρίσκονται σε διαφο-
ρετικές χώρες, από τις οποίες μία τουλάχιστον είναι συμβαλλόμε-
νη χώρα, στην από 19.5.1956 Διεθνή Σύμβαση της Γενεύης (CMR),
διέπεται από τις διατάξεις της σύμβασης αυτής, η οποία αποτελεί
εσωτερικό δίκαιο της Ελλάδος. Οι διατάξεις της Σύμβασης CMR, οι
οποίεςδενπροβλέπουνπερί τουπαραγγελιοδόχουμεταφοράς, δη-
λαδή περί του προσώπου, που παρεμβάλλεται στην τριμερή σχέση
της μεταφοράς (μεταξύ αποστολέα - μεταφορέα - παραλήπτη) και
επιφορτίζεται να βρει τον μεταφορέα, με τον οποίο καταρτίζει αυ-
τός στο όνομα του τη σύμβαση της μεταφοράς, εφαρμόζονται συ-
μπληρωματικά προς τα άρθρα 95-101 ΕμπΝ, και όταν η σύμβαση
μεταφοράςκαταρτίζεται μεταξύτουπαραλήπτηκαι τουπαραγγελι-
οδόχουμεταφοράς, αρκεί ναπρόκειται γιααυτοτελήμεταφοράσυ-
γκεκριμένουταξιδιού, χωρίς τημνείαότι αυτήθαανατεθεί σε τρίτον
ήότι ανατίθεται στονπαραγγελιοδόχομόνοημέριμναγιατην εξεύ-
ρεση μεταφορέα. ΠΠρΑθ 8256/2009 ΕΜετΔ 2011,16, ΠΠρΠειρ
804/2011
ΕΜετΔ 2011,108. [...]
3.
Σιδηροδρομικήμεταφορά
36. -
Από το συνδυασμό των διατάξεων των άρθρων 12 παρ. 1, 13
παρ. 1, 35, 36 παρ. 1 και 3, 37 παρ. 2 και 55 παρ. 3 του Β’ Παραρτή-
ματος της από 9.5.1980 Σύμβασης της Βέρνης για τις διεθνείς σι-
δηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων (COTIF - CIM), η οποία
κυρώθηκε με τοΝ1593/1986, θεσπίζεται συλλογική ευθύνη για την
εκτέλεσητηςμεταφοράς, τόσοτουσιδηροδρόμου, οοποίοςαποδέ-
χεται το εμπόρευμα προς μεταφορά μαζί με τη φορτωτική, όσο και
καθενός από τους κατά σειρά επόμενους σιδηροδρόμους, με μόνο
τογεγονός τηςπαραλαβής τουεμπορεύματοςμαζί με τηφορτωτική
καιτηςσυμμετοχήςτουστησύμβασημεταφοράς,σύμφωναμετους
όρους του εγγράφουαυτού. ΕφΑθ 1252/2011ΔΕΕ 2011,934.
37. - ...
Επί διαδοχικής σιδηροδρομικής μεταφοράς, ήτοι εκείνης
που εκτελέσθηκε μέσω των δικτύων περισσότερων σιδηροδρομι-
κώνμεταφορέων, υπάρχει έναντι τουδικαιούχου εις ολόκληρον ευ-
θύνη όλων των μεταφορέων αυτών, ήτοι τόσο του μεταφορέα που
παρέλαβε το εμπόρευμα και εξέδωσε τη φορτωτική, όσο και των
ενδιάμεσων μεταφορέων, αλλά και του μεταφορέα του τόπου προ-
ορισμού, σε οποιοδήποτε σημείο της μεταφοράς και αν σημειωθεί
η απώλεια ή ζημία του εμπορεύματος. Η σχετική αγωγή μπορεί να
ασκηθεί είτε κατά του σιδηροδρόμου αποστολής, είτε κατά του σι-
δηροδρόμου προορισμού ή κατ’εκείνου του σιδηροδρόμου στον
οποίοπροέκυψε τογενεσιουργόγεγονός της ζημίας, ενώοσιδηρό-
δρομοςπροορισμούμπορεί ναεναχθεί και ανακόμηδενπαρέλαβε
το εμπόρευμα ούτε τηφορτωτική. ΕφΑθ 1252/2011 ΔΕΕ 2011,934.
38. - ...
Η ευθύνη του σιδηροδρόμου για την ολική ή μερική απώλεια
του εμπορεύματος και για τηβλάβηπουαυτόπαθαίνει «κατά το χρο-
νικόδιάστημααπότηνπαραλαβήπροςμεταφοράμέχριτηνπαράδο-
ση», δεν περιορίζεται μόνο στην περίπτωση που η φόρτωση γίνεται
από τοσιδηρόδρομο, αλλά ισχύει και στην περίπτωσηπουηφόρτω-
ση του εμπορεύματος γίνεται από τον αποστολέα, χωρίς την ανάμει-
ξη του σιδηροδρόμου. Απλά, η δεύτερη αυτή περίπτωση αποτελεί
«
ειδικό κίνδυνο», που προβλέπεται στο άρθρο 36 παρ. 3, η επίκληση
και η απόδειξη του οποίου από το σιδηρόδρομο δημιουργεί μαχητό
τεκμήριο ότι η απώλεια ή η βλάβη του εμπορεύματος προήλθε από
αυτόν, οπότε ο δικαιούχος της μεταφοράς έχει το δικαίωμα να πλήξει
τηβάσητουτεκμηρίου,αποδεικνύονταςότιηζημίαδενπροήλθεαπό
τονκίνδυνοαυτόν. ΕφΑθ1252/2011ΔΕΕ2011,934.