Η ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ ΠΛΟΙΩΝ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ XVII ii. Ειδικοί κανόνες ................................................................................. 112 (1) Ειδικοί κανόνες σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας ................ 112 (2) Ειδικοί κανόνες σε περίπτωση πλοήγησης σε στενούς διαύλους ή κατά την τήρηση συστήματος διαχωρισμού της κυκλοφορίας ....... 112 (3) Ειδικοί κανόνες σε περίπτωση πλοήγησης εντός λιμένος ................ 116 (4) Οι Διεθνείς Κανονισμοί Ιστιοδρομιών της Διεθνούς Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας ......................................... 117 α.2. Η αναξιοπλοΐα του πλοίου .................................................................... 119 i. Οι επιμέρους μορφές αξιοπλοΐας του πλοίου .................................... 120 ii. Το ρυθμιστικό πλαίσιο που διέπει τη ναυτική καταλληλότητα ενός πλοίου ....................................................................................... 122 (1) Η ΔΣ STCW 1978 .............................................................................. 123 (2) Ο Κώδικας ISM .............................................................................. 127 β. Αίτια αντικειμενικά ..................................................................................... 130 II. Η ρύθμιση της αστικής ευθύνης από σύγκρουση πλοίων §1 Η οριοθέτηση του πεδίου εφαρμογής της ειδικής ρύθμισης .............. 132 Α. Ratione materiae οριοθέτηση ................................................................... 132 α. Εξαίρεση των ζημιών προσώπων που « συνδέονται » με προϋπάρχουσα της σύγκρουσης σχέση με συγκρουσθέν πλοίο .............................................................................. 133 α.1. Εξαίρεση των ζημιών των ίδιων ενδιαφερόμενων ........................... 134 i. Οι αξιώσεις των συγγενών των θυμάτων των επιβατών ..................... 135 ii. Οι αξιώσεις προσώπων που κατά τη στιγμή της σύγκρουσης ευρίσκονταν στο πλοίο χωρίς να έχουν συνάψει κάποια σύμβαση με «αυτό» .......................................................................................... 136 iii. Η αξίωση αποζημίωσης που εγείρεται κατά του πραγματικού μεταφορέα ...................................................... 139 α.2. Εξαίρεση των ζημιών των πλοίων που «συνδέονται» με προϋπάρχουσα της σύγκρουσης συμβατική σχέση . ................... 145 i. Το είδος των εξαιρούμενων ζημιών ................................................... 145 ii. Το είδος των συμβατικών σχέσεων .................................................... 146 iii. Η κατανομή της αστικής ευθύνης με βάση τις ρήτρες Knock-for-Knock................................................................. 149 iv. Η περίπτωση της σύγκρουσης εντός συμβατικού πλαισίου που δεν έχει καταρτιστεί μεταξύ των συγκρουσθέντων πλοίων ......... 155 (1) Το πρόβλημα ................................................................................... 155 (2) Η νομολογία των νορβηγικών δικαστηρίων ..................................... 156 (3) Προσέγγιση υπό την έποψη του ελληνικού δικαίου ......................... 158 v. Η σύγκρουση πλοίων στο πλαίσιο ρεγκάτας. .................................. 160 β. Εξαίρεση των ζημιών τρίτων προσώπων ............................................. 161 β.1. Γενικό πλαίσιο ...................................................................................... 161 β.2. Ειδικότερα η περίπτωση των ζημιών των τρίτων ανυπαίτιων πλοίων .......................................................... 165 i. Αδυναμία υπαγωγής στην ειδική ρύθμιση ......................................... 165 ii. Ρύθμιση με βάση το συμπληρωματικώς εφαρμοστέο εθνικό δίκαιο . ... 168