Η ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΜΕΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΣΤΟ ΔΙΚΑΙΟ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ

Η ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΜΕΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΣΤΟ ΔΙΚΑΙΟ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ 3 καθώς και των δεδομένων που διαμόρφωναν η ανάπτυξη των μέσων και η τεχνολο- γική εξέλιξη. Η ένταση των διεκδικήσεων και της προσπάθειας στοιχειοθέτησης δικαιωμάτων απο- κλειστικότητας σε θαλάσσιες οδούς και την άσκηση δραστηριοτήτων στη θάλασσα, προσδιορίζονταν κατά κανόνα από την ισχύ και τα μέσα επιβολής του ενδιαφερομέ- νου. Σε καμία περίπτωση δεν μπορούσαν να αφήσουν αδιάφορες τις κατά περιοχή αρ- μόδιες αρχές, αφού και μέσω της θέσπισης ακόμα κανόνων επιβεβαίωναν την αρμοδι- ότητα και την κυριαρχία τους, ρύθμιζαν ενδεχόμενες πηγές έντασης και κινδύνου και προσπορίζονταν πρόσθετα έσοδα στο μέτρο που απαιτούσαν την καταβολή παραβό- λων και αντίτιμου για την ενάσκηση δραστηριοτήτων. Στην κατεύθυνση αυτή ήδη από την εποχή του Βυζαντίου και κατά τη χρονική περίοδο 600 με 800 μ.Χ., εκδίδονται και ισχύουν οι λεγόμενες κωδικοποιήσεις για τη ναυσιπλοΐα Lex Rhodia (θεωρείται ουσι- αστικά ο πρώτος Ναυτικός Κώδικας και απηχούσε την πολυσχιδή θαλάσσια δραστη- ριότητα των Ροδίων, που είχαν μεταξύ άλλων δημιουργήσει και αποικίες στην Ιταλία, τη Γαλλία και την Ισπανία. Δε διασώθηκε αντίγραφό του στις μέρες μας, η ύπαρξή του όμως επιβεβαιώνεται από τους Ρωμαίους, που υιοθέτησαν και ρυθμίσεις του. Μνη- μονεύεται στο Ρωμαϊκό νομοθέτημα, Γνώμες του Ιουλίου Παύλου, Opinions of Julius Paulus, Δεύτερο Βιβλίο, 7ος Τίτλος), που αποτελούν σε μεγάλο βαθμό πρότυπο και βάση άντλησης ιδεών για την κωδικοποίηση του λεγόμενο Rolls of Oleron (θεωρείται το πρώτο νομοθέτημα του μεσαίωνα, στο Θαλάσσιο Δίκαιο. Συνετάγη στη Βορειοδυ- τική Γαλλία στο χρονικό διάστημα μεταξύ 1160-1286 και αποτελεί τη βάση των σχετι- κών νομοθετημάτων στη Βόρεια Ευρώπη), που θα γίνει τον Μεσαίωνα. Εν τω μεταξύ η Βενετία, ως θαλασσοκράτειρα της εποχής, διεκδικεί αποκλειστικότητα στον έλεγχο κάθε δραστηριότητας που αφορά την Αδριατική Θάλασσα. Η μεγάλη ανάπτυξη του θαλασσίου εμπορίου, που χαρακτηρίζει τις πόλεις κράτη της Βόρειας Ευρώπης, που συναπάρτιζαν τη λεγόμενη Χανσεατική Ένωση (Hanseatic League) αποτέλεσε την κινητήριο δύναμη για τη θέσπιση της συναφούς κωδικοποί- ησης για το θαλάσσιο εμπόριο, με τον τίτλο Laws of Wisby. (Συνετάγη περί το 1400. Αποτελεί μετεξέλιξη των Roles of Oleron και περιέχει ρυθμίσεις μεταξύ άλλων για τα δικαιώματα των ναυτιλλομένων και τις υποχρεώσεις των πλοιοκτητών, καθώς επίσης και για τις θεματικές της αποβολής φορτίου, της σύγκρουσης πλοίων και της τύχης των ναυαγίων). Ο17ος αιώνας ήταν κομβικός στην εξέλιξη των θεωριών που αφορούσαν την αναγκαι- ότητα και το περιεχόμενο ρυθμιστικού πλαισίου σε σχέση με το θαλάσσιο εμπόριο, τους όρους της ναυσιπλοΐας και την αναγνώριση κυριαρχικών δικαιωμάτων και συν- θηκών συνύπαρξης στα ενδιαφερόμενα κράτη. Οι μεγάλες ανακαλύψεις και οι απο- στολές των μεγάλων θαλασσοπόρων, η ανάπτυξη νέων δεξιοτήτων και δυνατοτήτων ως προς τα πλοία και τη ναυσιπλοΐα, η ανακάλυψη και η εκμετάλλευση νεών πλουτο- παραγωγικών πηγών και ορυκτού πλούτου και η μεταφορά του, όπως και των προ- ϊόντων ανεφοδιασμού από και προς τις μητροπόλεις της Ηπειρωτικής Ευρώπης και