ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ

4 ΜΕΡΟΣ Α νόμου (ΑΠ 238/2015, ΑΠ 209/2017 ΤΝΠ QUALEX, E7 2017,1432, βλ. και ΑΠ 296/2012 ΤΝΠ QUALEX). Αυτοκίνητο θεωρείται και ο φορτωτής (Κlark) που χρησιμοποιείται σε χώρους εργοταξί- ων ή εργοστασίων για τη φόρτωση ή εκφόρτωση πραγμάτων. O χαρακτηρισμός αυτός δεν επηρεάζεται από το ότι το όχημα αναπτύσσει μικρή ταχύτητα. Συνεπώς με τη συνδρομή και των λοιπών προϋποθέσεων του νόμου δημιουργείται ευθύνη, αν τραυματισθεί κάποιος διερχόμενος από το εμπόρευμα που πέφτει από την αρπάγη του φορτωτή. Αυτοκίνητο, κατά την έννοια του Ν Γ Γ ϡ Ν/1911, είναι και το επί τροχών κινούμενο ανυ- ψωτικό – περονοφόρο μηχάνημα, το οποίο δεν χρησιμοποιείται ως στατικό εργαλείο, αλλά ενεργεί μεταφόρφωση εμπορευμάτων, κινούμενο αυτοδυνάμως, από ενός σημεί- ου σε άλλο, ακόμη και εντός ιδιωτικού γηπέδου, το οποίο όμως είναι προσιτό στο κοινό ή σε αριθμό προσώπων που δικαιούνται να συχνάζουν σε αυτό (ΜΕφΘεσ 1586/2017 ΤΝΠ QUALEX). Δεν αναιρείται ο χαρακτηρισμός αυτός από το ότι το όχημα αναπτύσσει μικτή ταχύτητα (βλ. Κρητικό , ό.π., σελ. 114, 115). «Αυτοκίνητο» θεωρείται ο ελκυστήρας με τη φρέζα (ΜΕφΘεσ 2501/2019 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Το τραμ δεν υπάγεται στην έννοια του αυτοκινήτου του άρθρου 2 εδ. α΄ του Ν Γ ϡ Ν/1911 επειδή κινείται επί σιδηροτροχιών, εφαρμόζονται όμως οι κανόνες κυκλοφορίας του ΚΟΚ (άρθρο 2 παρ. 2 ΚΟΚ: ορισμός οδικού οχήματος) (ΤρΕφΑθ 2509/2020 ΤΝΠ QUALEX: απο- ζημίωση λόγω παράσυρσης πεζού από τραμ, ΠΠρΑθ 4704/2012 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ, ΜΠρΑθ 1263/2008 ΕφΑΔΠολΔ 2011, 653, ΜΠρΑθ 1263/2008, ΕφΑθ 1379/2014 ΤΝΠ QUALEX). Επί αυτοκινητικού ατυχήματος, η εξατομίκευση του ζημιογόνου οχήματος γίνεται, κατ’ αρ- χάς, με αναφορά του αριθμού κυκλοφορίας του, εάν δε αυτό στερείται τέτοιου, αρκεί μία γενική περιγραφή του και η περαιτέρω αναφορά ότι αυτό ήταν που οδηγείτο, κατά τον κρίσιμο χρόνο, από τον υπαίτιο οδηγό και ότι ανήκει στον συνευθυνόμενο, έναντι του παθόντος, κατά τους όρους του Ν Γ ϡ Ν/1911 ιδιοκτήμονά του. Τα λοιπά χαρακτηριστικά του στοιχεία, εφ’ όσον απαιτηθεί, μπορούν να προκύψουν από τις αποδείξεις [ΜΕφΘεσ 1586/2017 ΤΝΠ QUALEX]. Με το άρθρο 13 του Ν Γ ϡ Ν/1911 ο νομοθέτης έκρινε ότι το συμφέρον του βλαπτόμενου προσώπου από την καθιέρωση της ευθύνης από διακινδύνευση πρέπει να υποχωρήσει και αντί του Ν Γ ϡ Ν/1911 να εφαρμοστεί το κοινό δίκαιο, όταν συντρέχουν οι αναφερόμενοι υπέρτεροι σοβαροί λόγοι κοινωνικού συμφέροντος ( Α. Κρητικός, Αποζημίωση από Αυτο- κινητικά ατυχήματα, τ. Ι, 5η έκδ., 2019, σελ. 117, 118). Για την εξαίρεση από την εφαρμο- γή του νόμου δεν αρκεί ότι πρόκειται για οποιοδήποτε αυτοκίνητο που ανήκει στο Κράτος, σε Δήμο ή σε Κοινότητα. Έτσι, πρέπει: α) το αυτοκίνητο να ανήκει στο Κράτος και να εξυ- πηρετεί συγκεκριμένη ανάγκη πολέμου. Η συσταλτική αυτή ερμηνεία του νόμου επιβάλ- λεται από την εξαιρετική φύση της. Ως πολεμική υπηρεσία νοείται όχι κάθε στρατιωτική υπηρεσία και μάλιστα σε καιρό ειρήνης, αλλά μόνο αυτή που εξυπηρετεί ανάγκες πολέμου (ΕφΘεσ 1163/1988 ΕΣυγκΔ 1994, 42). Εφαρμόζεται ο Γ ϡ Ν/1911 για ατύχημα που γίνεται 6 7 8 9 10 11