ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ

[ Ι ] Ευθύνη κατά τον Ν Γ ϡ Ν/1911 5 κατά τη διάρκεια ασκήσεως ή μετακινήσεως στρατιωτικής μονάδας ( Α. Κρητικός, Αποζημί- ωση από Αυτοκινητικά ατυχήματα, ό.π., σελ. 117), β) όταν πρόκειται για αυτοκίνητο που ανήκει στην πυροσβεστική υπηρεσία και εκτελεί κατά το ατύχημα υπηρεσία σύμφωνη με το προορισμό του (πηγαίνει γρήγορα για σβήσιμο πυρκαγιάς) και γ) εδώ ανήκουν οι περι- πτώσεις αυτοκινήτων που εξυπηρετούν επείγουσας ανάγκης υπηρεσία δημόσια, δημοτική ή κοινοτική (π.χ. αυτοκίνητο της άμεσης επεμβάσεως της Ελληνικής Αστυνομίας που κατα- διώκει προς σύλληψη κάποιο διαρρήκτη ή το ασθενοφόρο που μεταφέρει βαρέως ασθενή και όχι όταν επιστρέφει άδειο στη βάση του κ.λπ. ). Στις περιπτώσεις που καλύπτονται από το άρθρο 13 του Ν Γ ϡ Ν/1911 και ισχύει η εξαίρεση, εφαρμόζεται το κοινό δίκαιο (ΕισΝΑΚ 105, 106) ( Α. Κρητικός, ό.π., σελ. 118). ii. Έννοια του «αυτοκινήτου» σε άλλα νομοθετικά κείμενα Ο όρος «αυτοκίνητο όχημα», εκτός από τον Ν Γ ϡ Ν/1911, συναντάται και σε άλλους νό- μους. Δεν είναι, όμως, ίδια η έννοιά του σε αυτούς. Για την εφαρμογή των συνεπειών που κάθε νόμος συνδέει με την έννοια του αυτοκινήτου πρέπει να συντρέχουν κάθε φορά οι προϋποθέσεις του ειδικού νόμου ( Α. Κρητικός , ό.π., σελ. 116). Δύο άλλα βασικά νομοθε- τήματα, στα οποία χρησιμοποιείται ο όρος «αυτοκίνητο», είναι ο Ν 489/1976 «Περί υπο- χρεωτικής ασφαλίσεως της εξ ατυχημάτων αυτοκινήτων αστικής ευθύνης» (ΦΕΚ Α’ 331) και ο Ν 2696/1999 «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» (ΦΕΚ Α’ 57). Σύμφωνα με το άρθρο 1 περ. α’ του Ν 489/1976 (κωδικοποίηση με ΠΔ 237/1986), «αυ- τοκίνητον όχημα είναι το επί εδάφους και ουχί επί τροχιών δια μηχανικής δυνάμεως ή δι’ ηλεκτρικής ενεργείας κινούμενον όχημα, ανεξαρτήτως αριθμού τροχών ». Για την συ- γκρότηση της έννοιας του αυτοκινήτου, κατά τον ως άνω νόμο, δεν έχει σημασία ο αριθ- μός των τροχών που διαθέτει (δίτροχο, τρίτροχο, τετράτροχο κ.λπ .) ή ο προορισμός του (ΙΧΕ, ταξί, λεωφορείο, φορτηγό, γεωργικός ελκυστήρας, γεωργικό μηχάνημα). Επίσης, δεν εξετάζεται η δύναμη, την οποία χρησιμοποιεί για την κίνηση (βενζίνη, ηλεκτρισμός, άνθρακας κ.λπ. ). Στην έννοια του αυτοκινήτου οχήματος περιλαμβάνονται τα μηχανοκί- νητα δίκυκλα (μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες), όπως επίσης και τα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα ηλεκτρικά πατίνια ( Α. Κρητικός, Αποζημίωση από αυτοκινητικά ατυχήματα, τ. ΙΙ, 5η έκδ., 2019, σελ. 34, βλ. σχετικά και κατωτέρω, σελ. 235). Το ελαφρύ προσωπικό ηλε- κτρικό όχημα (Ε.Π.Η.Ο.) ορίζεται στο άρθρο 2 παρ. 2 του ΚΟΚ (όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 15 του Ν 4784/2021 - ΦΕΚ Α΄ 40/16.3.2021), ως ελαφρύ προσωπικό ηλεκτρι- κό όχημα (Ε.Π.Η.Ο.), ως το όχημα που κινείται με ηλεκτροκινητήρα και δεν υπάγεται στο πεδίο εφαρμογής του Κανονισμού 858/2018/ΕΕ, του Κανονισμού 168/2013/ΕΕ, της Οδη- γίας 2009/48/ΕΚ και της Οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Στα οχήματα αυτά υπάγονται τα κινούμε- να με ηλεκτροκινητήρα: α) πατίνια (e-scooters), β) τροχοπέδιλα (rollers) και τροχοσανίδες (skateboards), γ) αυτοεξισορροπούμενα προσωπικά οχήματα δηλαδή μηχανοκίνητα μο- νόκυκλα οχήματα ή μηχανοκίνητα δίκυκλα οχήματα διπλής τροχιάς, που βασίζονται σε εγγενή ασταθή ισορροπία και χρειάζονται βοηθητικό σύστημα ελέγχου για να διατηρούν 12 13