ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ

6 ΜΕΡΟΣ Α την ισορροπία τους, δ) Ε.Π.Η.Ο. που δεν υπάγονται σε κάποια κατηγορία εκ των ανωτέ- ρω, στα οποία συμπεριλαμβάνονται ηλεκτροκίνητα αμαξίδια ατόμων με αναπηρία, ενισχυ- μένα και απλά, scooters και handbikes ατόμων με αναπηρία. Η έννοια του αυτοκινήτου, όπως αυτή δίδεται από τον Ν 489/1976, συμπίπτει, κατά βάση, με αυτή που ισχύει κατά τον Ν Γ ϡ Ν/1911. Συνεπώς, όσα θα αναπτυχθούν κατά την ερμηνεία της διάταξης του άρθρου 2 του Ν Γ ϡ Ν/1911 ισχύουν και στα πλαίσια του άρθρου 1 του Ν 489/1976. Σύμφωνα με το άρθρο 2 παρ. 2 του ΚΟΚ (όπως διαμορφώθηκε με το άρθρο 15 του Ν 4784/2021 - ΦΕΚ Α΄ 40/16.3.2021) αυτοκίνητο ή αυτοκίνητο όχημα είναι «το μηχανοκί- νητο όχημα, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως για την μεταφορά προσώπων ή πραγμά- των ή για την ρυμούλκηση στις οδούς οχημάτων που χρησιμοποιούνται για την μεταφορά προσώπων ή πραγμάτων. Ο όρος αυτός δεν περιλαμβάνει τα οχήματα, όπως οι γεωργι- κοί ελκυστήρες, τα χρησιμοποιούμενα παρεμπιπτόντως μόνο για την μεταφορά προσώ- πων ή πραγμάτων». Έτσι, σύμφωνα με το άρθρο 2 παρ. 2 του ΚΟΚ, δεν θεωρούνται ως οδικά οχήματα αυτά που κινούνται επί σιδηροτροχιών, για τα οποία, όμως, εφαρμόζονται οι κανόνες κυκλοφορίας του Κώδικα . «Τροχιόδρομος είναι όχημα που κινείται επί σιδη- ροτροχιών κατά μήκος των οδών με ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτείται από ηλεκτρο- φόρο γραμμή και προορίζεται για την μεταφορά προσώπων ή και πραγμάτων» (ΜΠρΑθ 1263/2008 ΕφΑΔΠολΔ 2011, 653). Τα στοιχεία (θετικά ή αρνητικά) της έννοιας του αυτοκινήτου δεν πρέπει να μεταφέρονται από τον ένα στον άλλο νόμο ( Α. Κρητικός, ό.π., σελ. 116). iii. Ζημία από αυτοκίνητο κατά τη λειτουργία του Η ενοχή από τον ειδικό νόμο (Ν Γ ϡ Ν/1911) υπάρχει μόνο για ζημιές από αυτοκίνητο σε λει- τουργία. Το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία και όταν είναι ακίνητο, αλλά λειτουργεί η μη- χανή του, καθώς και όταν κινείται χωρίς να λειτουργεί η μηχανή (ΑΠ 1322/2013 ΤΝΠ ΝΟ- ΜΟΣ, ΑΠ 526/2012 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Σε λειτουργία βρίσκεται το αυτοκίνητο, από τη στιγμή που λειτουργεί ο κινητήρας του, έστω και αν αυτό δεν κινείται. Η έννοια της λειτουργίας δεν ερευνάται από καθαρά τεχνική σκοπιά, αλλά από το σύνολο των ιδιοτήτων του αυτοκινήτου, οι οποίες του προσδίδουν επικίνδυνο χαρακτήρα. Κατά συνέπεια σε λειτουργία θεωρείται ότι βρίσκεται το αυτοκί- νητο όταν κινείται χωρίς να εργάζεται ο κινητήρας του, συνεπεία προηγούμενης λειτουρ- γίας του [π.χ. ενώ εκινείτο σε κατωφέρεια ο οδηγός έσβησε τη μηχανή ( Α. Φλούδας, Αστι- κή ευθύνη εξ αυτοκινητικών ατυχημάτων, 1981, σελ. 15, Ζέπος, Ειδ. Ενοχ. ΙΙ, έκδ. Β΄, σελ. 822, Α. Κρητικός, ό.π., σελ. 209, Γ. Μανουσάκης , ό.π., σελ. 322, 323, ΑΠ 526/2012 ΝοΒ 2012, 2023, ΕφΑθ 2771/2010 ΕλλΔνη 2012, 162, ΠΠρΒερ 24/2006 Αρμ 2006, 1592]. Όταν το σταθμευμένο αυτοκίνητο, ανεξάρτητα αν έχει ακινητοποιηθεί για μικρό ή μεγάλο διά- στημα, τίθεται σε κίνηση λόγω της βαρύτητας, είτε από κάποια μηχανική βλάβη, είτε από υπαιτιότητα του οδηγού ή του κατόχου του, που δεν έλαβε τα κατάλληλα μέτρα ασφαλεί- ας πριν απομακρυνθεί από αυτό, η ζημία που προκαλείται πρέπει να θεωρηθεί ότι οφείλε- 14 15 16 17