ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ

8 ΜΕΡΟΣ Α Δεν θεωρείται ότι τελεί σε λειτουργία το αυτοκίνητο, το οποίο σταματά στο δρόμο για με- γάλο χρονικό διάστημα και όχι απλώς πριν από τον ερυθρό σηματοδότη ή για να ξεφορ- τώσει εμπορεύματα στο κατάστημα. Ομοίως, οι προπαρασκευαστικές πράξεις και οι βο- ηθητικές εργασίες για την κίνηση και λειτουργία του αυτοκινήτου, όπως π.χ. το γέμισμα της αποθήκης καυσίμων (ρεζερβουάρ), νερού στο ψυγείο, αέρα στα λάστιχα των τροχών, τοποθέτηση των ελαστικών στους τροχούς, ρύθμιση των φρένων ( Α. Κρητικός, ό.π., σελ. 207, 208). Επίσης, όταν το αυτοκίνητο λόγω βλάβης δεν μπορεί να κινηθεί μόνο του και ο οδηγός του παρακαλεί για βοήθεια μερικά παιδιά στο δρόμο προκειμένου να το μεταφέ- ρει σε κάποιο ασφαλές μέρος, γιατί εμποδίζει την κυκλοφορία ή το «σπρώξιμο» του αυτο- κινήτου από πρόσωπα για να πάρει «μπροστά» ( Α. Κρητικός, ό.π., σελ. 208). Β. Υποκείμενα ευθύνης 1. Κάτοχος i. Έννοια κατοχής Η απλή και μόνο κατοχή του αστικού δικαίου (974 ΑΚ) δεν ταυτίζεται με την έννοια της κατοχής του άρθρ. 2 παρ. 2 του Ν Γ ϡ Ν/1911 (ΑΠ 1865/2017 ΤΝΠ QUALEX, ΕΣυγκΔ 2018, 154, ΑΠ 1024/2015 ΤΝΠ QUALEX, ΑΠ 681/2014 ΧρΙΔ 2014, 676, ΜΕφΑθ 871/2020, ΜΕ- φΑθ 638/2019 ΤΝΠ QUALEX). Απαιτείται εκμετάλλευση του αυτοκινήτου από τον ιδιοκτή- τη (κύριο ή επικαρπωτή) ή από τρίτο πρόσωπο δυνάμει συμβάσεως (μίσθωσης, χρησιδα- νείου εταιρίας κ.λπ .) με τον ιδιοκτήτη (ΑΠ 211/2012, ΑΠ 1532/2007, ΜΕφΘεσ 1524/2020, ΜΕφΑνατΚρητ 142/2019 ΤΝΠ QUALEX). Εκμετάλλευση ιδίω ονόματι σημαίνει άντλη- ση από τη λειτουργία του αυτοκινήτου (αμέσως ή εμμέσως) οικονομικού ή επαγγελμα- τικού οφέλους με τη μορφή κέρδους ή εξυπηρετήσεως διάφορων αναγκών του κατό- χου (ΑΠ Ολ 3/1987 ΝοΒ 1987,71, ΑΠ 681/2014 ΧρΙΔ 2014,676, ΜΕφΘεσ 2441/2017 ΤΝΠ QUALEX). Περιλαμβάνονται όμως και άλλοι σκοποί όπως είναι η ψυχαγωγία και το όφε- λος που συνίσταται στην άνετη μετακίνηση ( Α. Κρητικός, ό.π., σελ. 137, AΠ 681/2014, ό.π., ΑΠ 558/1990 ΕλλΔνη 1990, 1000, ΕφΑθ 1483/2016, ΕφΛαρ 39/2012, ΜΕφΑνατΚρητ 142/2019 ΤΝΠ QUALEX). Ο χρησάμενος στη σύμβαση χρησιδανείου δεν μπορεί να θεωρηθεί κάτοχος σε κάθε πε- ρίπτωση, αλλά μόνο αν βαρύνεται με μέρος τουλάχιστον των εξόδων λειτουργίας του αυ- τοκινήτου. Έτσι δεν μπορεί να θεωρηθεί κάτοχος το πρόσωπο που από το γονέα του ή το φίλο του χρησιδανείζεται το αυτοκίνητο για ένα μόνο ταξίδι ή «βόλτα», αφού το παρα- πάνω διακριτικό της κατοχής στοιχείο της εκμετάλλευσης του αυτοκινήτου, εξακολου- θεί να υφίσταται στον κύριο ( Α. Κρητικός , ό.π., σελ. 131, ΑΠ 211/2012 ΤΝΠ QUALEX, ΜΠρΑθ 3077/2011, ΜΠρΧαλκ 92/2005 ΤΝΠ ΝΟΜΟΣ). Κάτοχος είναι και ο αγοραστής αυτοκινήτου με τους όρους του άρθρου 532 ΑΚ (ΕφΘεσ 263/1975 ΕΣυγκΔ 1976,320), ο αγοραστής δυνάμει προσυμφώνου, εφόσον του παραδό- θηκε το αυτοκίνητο και το εκμεταλλεύεται στο όνομά του (βλ. Α. Κρητικό, ό.π., σελ. 131, 21 22 23 24