ΣΤΕΝΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΔΙΕΘΝΗ ΝΑΥΣΙΠΛΟIA

21 / 30

131
ΚΕΦΑΛΑΙΟ III
ΤΟ NEO ΔΙΚΑΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΣΤΕΝΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ
ΓΙΑ ΔΙΕΘΝΗ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑ: Η ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΣΕ
ΚΑΙΡΟ ΕΙΡΗΝΗΣ
3.1 Η ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ
Η πρακτική των κρατών όσον αφορά τα στενά που χρησιμοποιούνται
για διεθνή ναυσιπλοΐα σχετίζεται κυρίαρχα με τις ρυθμίσεις που αφορούν
την κίνηση transit και την αβλαβή διέλευση.
Όπως έχει ήδη αναλυθεί231 για να μπορέσει η κίνηση transit να δε-
σμεύει εθιμικά θα πρέπει να αποτελεί σταθερή και ομοιόμορφη πρακτι-
κή με συνείδηση δικαίου. Αυτό δεν έχει διαπιστωθεί με ξεκάθαρο τρόπο
μέχρι τώρα. Συγκεκριμένα, υπάρχουν ελάχιστες χώρες που δέχονται την
κίνηση transit ως ένα γενικά αποδεκτό δικαίωμα: Οι Η.Π.Α., το Ηνωμένο
Βασίλειο, η Γαλλία, η Αυστραλία, η Παπούα-Νέα Γουϊνέα, η Κούβα και η
Ισπανία. Ομοίως υπάρχουν αρκετά κράτη που δε δέχονται, προς το πα-
ρόν, το χαρακτήρα του transit όπως ο Καναδάς, η Χιλή, η Κολομβία, η
Δανία, η Ινδονησία, το Ιράν, η Ιαπωνία, η Ελλάδα, η Βενεζουέλα, η Υεμέ-
νη, ο Παναμάς, οι Φιλιππίνες, η Κορέα, η Μαλαισία, το Μαρόκο, το Ομάν,
το Τρινιδάδ και Τομπάκο.
Σε αυτό το σημείο πρέπει να σημειωθεί ότι η έρευνα αναδεικνύει πολύ
μικρό αριθμό κρατών στενών που έχουν ενσωματώσει μέχρι τώρα232 το
νέο καθεστώς της κίνησης transit στην εσωτερική τους νομοθεσία. Τα
κράτη αυτά είναι, στην πρώτη περίπτωση, οι Η.Π.Α., το Τζιμπουτί, η
Κούβα, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ισπανία. Δύο από αυτά, το Τζιμπου-
τί και η Κούβα περιορίζονται σε μια γενική αναφορά επίδρασης του νέου
καθεστώτος χωρίς συγκεκριμένες ρυθμίσεις. Όλα τα υπόλοιπα παράκτια
κράτη στενών σιωπούν στο συγκεκριμένο ζήτημα ή το αρνούνται (Ιράν,
Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Βενεζουέλα).233
231. Supra, Κεφάλαιο ΙΙ.
232. 2012.
233. Η Βενεζουέλα το αναγνωρίζει μόνο στην περίπτωση του στενού μεταξύ του ηπει-
ρωτικού της κορμού και της νήσου Αρούμπα σύμφωνα με το άρθρο 4 της Συμφω-