ΣΤΕΝΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΔΙΕΘΝΗ ΝΑΥΣΙΠΛΟIA

23 / 30

ΚΕΦΑΛΑΙΟ III - Η ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΣΕ ΚΑΙΡΟ ΕΙΡΗΝΗΣ
133
θεσία.235 Η Δανία και η Κορέα διαφοροποιούνται ως προς τη διέλευση πο-
λεμικών πλοίων από τέτοια στενά σε σχέση με τις απαιτήσεις τους για τη
διέλευση από την αιγιαλίτιδα ζώνη. Συγκεκριμένα, ενώ απαιτούν πρότε-
ρη ενημέρωση για διέλευση από την αιγιαλίτιδα ζώνη τους δεν απαιτούν
ενημέρωση για διέλευση από τα στενά που χρησιμοποιούνται για διεθνή
ναυσιπλοΐα.
Τέλος, μια άλλη ομάδα κρατών δεν αναγνωρίζουν καν το δικαίωμα δι-
έλευσης των πολεμικών σκαφών από διεθνή στενά, χωρίς τη λήψη προη-
γούμενης έγκρισης από το παράκτιο κράτος. Αυτή είναι η περίπτωση της
Αλβανίας, της Εσθονίας, της Φιλανδίας και της Σουηδίας.
Παρόμοια ανομοιομορφία πρακτικής συναντάται και στη διέλευση ιδι-
ωτικών πλοίων με ειδικά χαρακτηριστικά (π.χ. πετρελαιοφόρα, πλοία
μεταφοράς επικίνδυνων αγαθών, πλοία πυρηνικής πρόωσης κ.α.) αλλά
σε μικρότερο βαθμό. Έτσι η Αίγυπτος, η Υεμένη, η Μαλαισία, τα Ηνω-
μένα Αραβικά Εμιράτα, το Ιράν και το Ομάν δεν επιτρέπουν τη διέλευση
χωρίς πρότερη ειδοποίηση. Η Γαλλία ακολούθησε μια παρόμοια στάση
έως το 1982 όπου διαφοροποιήθηκε ως προς την αιγιαλίτιδα ζώνη, ενώ
η Εσθονία απαιτεί έγκαιρη αίτηση για παροχή άδειας διέλευσης (τουλά-
χιστον 30 ημέρες πριν) από στενά που χρησιμοποιούνται για διεθνή ναυ-
σιπλοΐα. Τέλος, άλλα κράτη όπως π.χ. η Ιταλία επιβάλλουν υποχρεωτι-
κή χρήση πλοηγού ή και απαγόρευση236 διέλευσης από πλοία με ειδικά
χαρακτηριστικά.
3.2 Η ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΤΟΥ Ι.Μ.Ο.
Οι ρυθμίσεις των άρθρων 41 και 43 εισάγουν τον Ι.Μ.Ο. ως τον αρμό-
διο οργανισμό του Ο.Η.Ε, ο οποίος συμμετέχει στον προσδιορισμό σχη-
μάτων διαχωρισμού κυκλοφορίας. Ειδικότερα, σύμφωνα με το άρθρο 41
η διαδικασία για τον καθορισμό αλλά και την αντικατάσταση θαλασσί-
ων διαύλων και σχημάτων διαχωρισμού κυκλοφορίας προβλέπει πρότα-
ση του παράκτιου κράτους, υιοθέτηση της πρότασης από τον Ι.Μ.Ο. και
την έκδοση από το παράκτιο κράτος των σχετικών προς τούτο ρυθμίσε-
235. Ειδικά οι Η.Π.Α. δεν αναγνωρίζουν το δικαίωμα απαίτησης για πρότερη ειδοποίη-
ση εισόδου στη αιγιαλίτιδα ζώνη παράκτιου κράτους, συμπεριλαμβανομένων και
των πολεμικών πλοίων. Borgerson S. G., The National Interest and the Law of
the Sea, Council on Foreign Relations , New York, Council Special Report No 46,
May 2009, σελ. 54.
236. Σε πλοία που μεταφέρουν επικίνδυνες ύλες εκτοπίσματος άνω των 50,000 τόνων
σύμφωνα με Διάταγμα του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας της 8ης Μαΐου 1985.