57 / 64
852
Ι. ΣΠΥΡΙΔΑΚΗΣ
Αστική ευθύνη θύματος τροχαίου ατυχήματος
*
Ιωάννης Σ. Σπυριδάκης,
Ομότ. Καθηγητής της Νομικής Σχολής του Εθνικού και Καποδιστριακού
Πανεπιστημίου Αθηνών
1. Γενικά
Το θέμα της μελέτης αυτής δεν φαίνεται – από όσο γνωρίζω – να έχει ιδιαίτερα αντι-
μετωπισθεί στην πράξη, έχει όμως επανειλημμένα απασχολήσει τον γράφοντα κα-
τά την ανάγνωση δικαστικών αποφάσεων με θύμα αμελή (και γι’ αυτό βαρυνόμενο
με συνυπαιτιότητα) πεζό. [Διαφορετική είναι η αντιμετώπιση της συγκρούσεως οχη-
μάτων, όπου συνήθως ασκούνται αγωγές και εγείρονται αξιώσεις από όλους τους
εμπλεκομένους].
Είμαστε επηρεασμένοι από τη νομοθετική ρύθμιση της ευθύνης του οδηγού ζημιογό-
νου οχήματος (και της ασφαλιστικής επιχειρήσεως) σε συνδυασμό με τη γενικότερη
διδασκαλία για την ευθύνη από διακινδύνευση. Έτσι, σε κάθε συγκεκριμένη περίπτω-
ση περιοριζόμαστε ακριβώς στην έρευνα της ευθύνης αυτής, της υπαιτιότητας του
οδηγού και της τυχόν συνυπαιτιότητας του θύματος, ώστε να μειωθεί η αποζημιωτική
ευθύνη του οδηγού (και του ασφαλιστή του). Σε περίπτωση συνυπαιτιότητας γίνεται
ο ακόλουθος υπολογισμός:
Ζημία: 100, υπαιτιότητα οδηγού 70%, (συν)υπαιτιότητα θύματος 30%, αποζημί-
ωση 70 (=100-30). [Για τη χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης δεν γί-
νεται παρόμοιος υπολογισμός, αφού για τον εύλογο προσδιορισμό του ύψους
της χρηματικής ικανοποιήσεως λαμβάνεται υπόψη
και
ο βαθμός της υπαιτιότητας
των μερών].
Η (συν)υπαιτιότητα του θύματος, δηλαδή, λαμβάνεται υπόψη
• ως μειωτική της αποζημιωτικής ευθύνης του οδηγού, όχι όμως και
• ως θεμελιωτική αποζημιωτικής ευθύνης του (συν)υπαίτιου θύματος, έστω και
αν υφίστανται και οι λοιπές νόμιμες προϋποθέσεις (παράνομο και ζημία, ΑΚ
914).
* Η συμμετοχή, με μελέτη για τροχαία ατυχήματα, στον Τ.Τ. αυτόν αποτελεί για τον γράφοντα ένδειξη φιλίας,
αλλά κυρίως αναγνωρίσεως της μεγάλης συμβολής του Ι. Ρόκα στην θεωρία και πράξη του Ασφαλιστικού
Δικαίου.